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Erste Infos: Lexus NX – Kantensprung

Noch in diesem Jahr soll das neue Kompakt-SUV NX von Lexus auf den Markt kommen. Auf der Motorshow in Peking (20. bis 29. April 2014) zeigen die Japaner das Serienmodell.

Das hat durchaus einige Designideen von dem äußerst aggressiv gezeichneten Konzeptauto LF-NX übernommen, das im Jahr 2013 auf der IAA Betrachter in Begeisterung und Abneigung spaltete. Zwar ist die Oberfläche der Serienversion nicht mehr ganz so dramatisch zerklüftet, dafür aber weiterhin sehr stark modelliert, mit riesigem Diabolo-Kühlergrill, stark ausgestellten Radhäusern und scharfen Lichtlinien an allen Seiten. Die Scheinwerfer mit rechtwinkligen LEDs sind schmale Schlitze, die vom waagerechten LED-Tagfahrlicht betont werden. Der NX hat fraglos Gesicht.

Innen ist die Armaturentafel in eine obere Informationsebene und eine untere Bedienebene unterteilt, bei der Bedienung kommt wie in der Studie ein berührungsempfindliches Touchpad zum Einsatz. Zu den weiteren Innovationen zählen die Möglichkeit, Mobiltelefone kabellos zu laden, ein Head-up-Display und ein Totwinkel-Assistent. Feiner Luxus gehört selbstredend zum gepflegten Lexus-Ambiente dazu.

Kein Diesel, dafür Hybrid

Ebenfalls typisch Lexus: Das neue Kompakt-SUV wird wie in allen anderen Baureihen mit Hybridantrieb angeboten. Der NX 300h übernimmt das 181 PS starke Aggregat aus der Mittelklasse-Limousine IS 300h, auf Wunsch werden alle vier Räder angetrieben. Dieser Antrieb übernimmt die Aufgabe des Diesel, den es für den NX wohl nicht geben wird. Alternativ wird Lexus lediglich Vierzylinder-Benziner anbieten, ein Zweiliter-Aggregat mit Turboaufladung und einen 2,5-Liter-Sauger.

Die Markteinführung des NX markiert den Start der Marke im boomenden Segment der Kompakt-SUV. Bisher hatten die Japaner nur den größeren RX als hochgelegtes Fahrzeug im Programm. Ein genaues Marktstartdatum und Preise zum NX in Deutschland hat Lexus bisher noch nicht bekannt gegeben. (mh/sp-x)

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